В Україні продовжують втілювати в життя реформу внутрішніх перевезень автобусами. Було, зокрема, запущено Реєстр міжобласних маршрутів і підготовлено до використання модуль для реєстрації нерегулярних перевезень.
Про це повідомляє РБК-Україна із посиланням на прес-службу Міністерства розвитку громад та територій України у Facebook.
Як в Україні реформують внутрішні автобусні перевезення
Громадянам розповіли, що Мінрозвитку разом із Державною службою України з безпеки на транспорті (Укртрансбезпекою) продовжує втілювати реформу внутрішніх перевезень автобусами.
Йдеться про цифрові оновлення у сфері внутрішніх перевезень автомобільним транспортом в Україні.
«В основі всіх змін — цифровізація та дерегуляція організації внутрішніх перевезень у першу чергу для налагодження якісного та стабільного транспортного сполучення», — поділився заступник міністра розвитку громад і територій Сергій Деркач.
Він пояснив, що планується, зокрема, цифровізація конкурсу на маршрути за допомогою Єдиного комплексу інформаційних систем Укртрансбезпеки.
«Невдовзі планується розпочати внутрішнє тестування нової процедури», — уточнив посадовець.
Крім того, експерти працюють над:
впровадженням електронних дозволів на маршрути;
спрощенням процедури відкриття нових маршрутів.
«Разом із тим, за короткий час вдалось запустити Реєстр міжобласних маршрутів та підготувати до використання модуль для реєстрації нерегулярних перевезень», — повідомив заступник міністра.
Що міститься у Реєстрі міжобласних автобусних маршрутів
У межах запуску Реєстру міжобласних автобусних маршрутів було створено «єдину базу даних» усіх легальних міжобласних маршрутів (понад 2500 маршрутів).
Українцям пояснили, що в Реєстрі доступна вся ключова інформація, зокрема:
назви та номери маршрутів,
розклади руху,
перевізники, які їх обслуговують.
Чим корисний цифровий модуль для нерегулярних перевезень
Згідно з інформацією Мінрозвитку, вже було зроблене тестування цифрового модуля для нерегулярних перевезень.
Наголошується, що всі внутрішні нерегулярні рейси мають бути зареєстровані в системі з 24 вересня.
«Це допоможе уникати ситуацій, коли регулярні рейси виконуються під виглядом нерегулярних», — пояснили громадянам.
Уточнюється, що закон визначає: одним і тим самим автобусом можна здійснити не більше 2 рейсів на тиждень за маршрутом.
«У разі порушення — це буде вважатись регулярним маршрутом і передбачає відповідальність», — зауважили у міністерстві.
Отже, завдяки цифровому модулю:
перевізники отримують повну картину ринку, включно з маршрутами, які не обслуговуються;
пасажири зможуть знайти потрібний рейс за допомогою зручного фільтра;
держава отримує централізовану інформацію про всю маршрутну мережу.
«Інформація з Реєстру також відкрита та доступна на порталі відкритих даних data.gov.ua», — додали у Мінрозвитку.
Насамкінець повідомляється, що реформа дозволяє зламати старі схеми та зробити ринок перевезень відкритим і чесним.
«Це означає більше довіри до перевізників та кращий сервіс для людей», — підсумували у відомстві.
Публікація Мінрозвитку (скриншот: facebook.com/Ministry.for.development)
Нагадаємо, раніше ми розповідали, що Кабінет міністрів спростив процедуру отримання в Україні водійських прав однієї з категорій, важливих для розвитку галузі автоперевезень.
Крім того, ми пояснювали, чи можуть перевізника оштрафувати за відсутність туалету в автобусі й що робити пасажирам, якщо в маршрутці чи автобусі немає аптечки.
Читайте також, чому з 10 вересня 2025 року в Україні змінився алгоритм бронювання місця в черзі для перетину кордону та як працює «єдине вікно» для виїзду за кордон водіїв комерційного транспорту ліцензованих перевізників.
